コンテナサイズを比較してみよう
今回は皆様のご利用の機会も多く、高さが特徴的な40fハイキューブドライコンテナについてご案内したいと思います。前回と同様に中国・東南アジア航路でおなじみのSITCの営業窓口を担う船舶代理店室と横浜港・本牧C-3上屋の協力を得て、ご利用いただいている40fハイキューブドライコンテナをじっくりと観察してみました。20フィートコンテナの記事と合わせると、双方の比較対照ができると思いますのでご参照下さい。➡20fコンテナのページ
40fハイキューブコンテナをじっくり見てみよう
従来のコンテナの高さは外寸が8フィート6インチでしたが、軽くてかさの張る貨物を少しでも多く積みたいというお客様のニーズに応えて、誕生したハイキューブコンテナ。
現在日本で一般的に運用されているハイキューブコンテナは、40fのみとなります。今回現場に用意されたコンテナは、SITC社のスカイブルーに塗られたものです。側面には大きく「SITC」と書かれており、一見すると同社所有のコンテナに見えます。しかしよくみてみると、灯台のマークが特徴のBEACON社のマークも貼られ、コンテナナンバーはBEACON社所有を示す「BMOU」と表記がありますので、「BEACON社がSITC社にリースしているコンテナ」ということになります。
40f ハイキューブコンテナには何キロまで積めるのか︖
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3 軸シャーシ使用時︓
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30,480kgs まで
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2 軸シャーシ使用時︓
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24,000kgs まで
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3 軸シャーシ使用時︓
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30,480kgs-3,850kgs(自重)＝26,630kgs
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2 軸シャーシ使用時︓
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24,000kgs-3,850kgs(自重)＝20,150kg
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3軸シャーシ使用例
コンテナに書かれている表記の意味は
| BMO |
所有者を示すアルファベット3文字 |
| U | ユニット（UNIT)の頭文字 |
| 651109 |
所有者が個々のコンテナに与えた6桁の数字 |
| 9⃣ |
チェックディジットコンピューター確認用の数字(四角で囲んで表記する） |
②構造区分コード
ISO6346で規定された4桁の数字・アルファベットで示されるコンテナの構造を示す番号で、これを読み取ることでサイズや構造を知ることができます。 ※グースネックトンネル︓コンテナ裏側にある、シャーシ突起部がある窪み
| 前2桁（45） |
⻑さ40フィート、高さ2,591mm／グースネックトンネルあり
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| 後2桁（G1） | 上部に簡易通風孔付き、片妻または両妻開き |
③総重量(荷重＋自重/空コンテナ重量）
④自重/空コンテナの重量
⑤最大積載重量
⑥総容量
⑦SUPER HEAVYの表記
重量品の積載を考慮して、床面の構造を強化したコンテナであるこを示す、⻩色い三角形の標記になります。
⑩簡易通風口
縦⻑の四角い部品が簡易通風孔になります。コンテナの製造所やロットによっても異なりますが、通常片面に1ヶ所、１コンテナで2ヶ所に設けられています。
コンテナを鉄道輸送する場合、UIC(国際鉄道連合)の認証が必要となり、認証済みのコンテナには、この表記が見られます。iCはInternational Containerを示し、下の数字は認証した鉄道会社・機構名を示します。83はイタリア国鉄となります。
40fハイキューブコンテの内部はどうなっているのか︖
コンテナ内部の幅は232cm、⻑さは1,201cmでした。（ドアを閉めて計測した数字です）標準的な110cm×110パレットが幅方向に２枚、⻑さ方向には10枚、合計20枚並べることができます。当然のことながら、20fの倍のパレットを並べることが可能です。コンテナには個体差があり、また梱包の仕上がり寸法の誤差もございますので、上記内寸の数値から多少の余裕を差し引いた積載プランを考慮する必要があります。ハイキューブコンテナの一番の特徴であるコンテナ内の高さを測定してみると、267cmありました。
コンテナは案外壊れやすい？
コンテナ寿命は︖︖
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