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昨今話題のパナマ運河の渇水問題。通行が制限されたことにより多くの産業分野に影響がおよび報道される機会も多くなりました。物流に関わる方には見過ごせない話題ですが、地理的に遠いこともあってなかなかピンと来ない…という方も多いのではないでしょうか。
今回はそんなパナマ運河とその渇水問題についてご紹介します。
貿易と国際物流の効率化を牽引する日新とSTANDAGEが貿易実務担当者のタイムパフォーマンスをUPさせる方法をご紹介します。
■米国 関連情報（港湾・鉄道混雑状況）
■米国・ボルチモア 貨物船衝突による橋崩落事故（続報）
■ドイツ鉄道労使交渉、妥結
■海外 祝日情報（中国・香港・台湾・インドネシア・タイ）
■船会社ONE EC1サービスも原則パナマ経由に
詳細はこちら▶▶
なお、物流情報は流動的なため、次号のメルマガ配信時に新しいものへ更新となります。 記事のアーカイブは2週間程度となる旨、ご了承願います。
2024.02.21
「船の運行を支える！船舶代理店業務」では、船が港に到着する際に様々な手配が必要なこと、またその手配の実際について詳しく説明させていただきました。 海上輸送には規格化されたコンテナのみを積載するコンテナ船と、いわゆる一般貨物船である在来船の2つがあり、在来船ではコンテナに収めることのできない重量貨物や長尺貨物等、さまざまなサイズ・種類の貨物を積み込みます。 今回は船の荷役作業に不可欠なフォアマンの仕事から、在来船フォアマンにスポットを当ててご紹介いたします。
日新ではインドネシアに2つの現地法人を展開しております。
1つ目はインドネシア日新（PT. Nissn Transport Indonesia）で、日本を中心に世界各国との航空・海上の国際輸送を中心に各種付帯輸送サービスを展開しています。 もう1つは、ジャヤインドネシア（PT.Nissin Jaya Indonesia）で、地域に根差したサービスを展開、現地企業と協業して鉄道輸送サービスを行っております。今回はジャヤインドネシアよりユニークなサービスをご紹介いたします。
